Il magnete svolge un ruolo chiave nel sensore di marcia dell'auto. Attiva il sensore generando un campo magnetico che gli consente di rilevare correttamente la marcia del veicolo, garantendo così il buon funzionamento del motore e della trasmissione. Il materiale del magnete ha un'influenza importante sulle sue prestazioni e generalmente vengono utilizzati magneti in ossido di ferro e magneti NdFeB.
I magneti in ossido di ferro sono uno dei materiali comunemente usati nei sensori a causa della loro migliore stabilità e delle forti proprietà magnetiche in ambienti umidi e ad alta temperatura. Inoltre, il magnete NdFeB è un nuovo tipo di materiale magnetico ad alta resistenza, le sue prestazioni magnetiche sono migliori del magnete in ossido di ferro, ma non è stabile in ambienti con umidità più elevata e temperature più elevate ed è adatto per sensori a temperatura più bassa e ambiente asciutto.
Nella trasmissione di un veicolo, la direzione e la velocità di rotazione dell'albero di uscita della potenza e degli ingranaggi interni che trasmettono la potenza nella trasmissione cambiano costantemente. Pertanto, per trasmettere correttamente le informazioni sullo stato corrente al sistema di controllo elettronico del veicolo e abilitare il controllo automatico, è necessario un sensore di marcia automobilistica per rilevare e identificare le informazioni sulla marcia corrente.
Il magnete nel sensore di marcia automobilistico svolge un ruolo molto importante. Nel piccolo foro attorno all'albero di uscita dove è montato il sensore, è installato un set di resistori sensibili magnetici o elemento Hall (elemento Hall), in grado di rilevare la variazione del campo magnetico generato dal magnete corrispondente ad esso. Quando l'albero di uscita ruota, il magnete ruota con esso, cambiando così costantemente l'intensità del campo magnetico e la direzione del polo attorno all'albero di uscita, generando così un segnale di cambiamento che può essere rilevato dal sensore.
Rilevando i segnali del sensore nell'unità di controllo del motore (ECU), il sistema di controllo elettronico del veicolo è in grado di determinare con precisione lo stato di guida corrente, inclusi avviamento, folle, guida, retromarcia e parcheggio, e quindi controllare automaticamente i cambi di marcia della trasmissione del veicolo e potenza in uscita. Questa soluzione progettuale ha il vantaggio di essere veloce, precisa e può migliorare notevolmente il comfort e la sicurezza di guida.
Nel complesso, i magneti svolgono un ruolo importante nei sensori di cambio per autoveicoli e la loro selezione si basa sulle esigenze del sensore e sulle condizioni ambientali.